Сэрээ офсет нь MTB хэмжилтийг авч үзэх зүйлсийн жагсаалтад харьцангуй шинэ зүйл бөгөөд түүний сайн мэдэх график дахь байр нь ямар ч маргаангүйгээр тодорхойлогддог.Энгийнээр хэлэхэд, энэ нь салааны дээд хэсэгт янз бүрийн офсет ашиглан тохируулагдсан салааны жолооны тэнхлэг ба урд тэнхлэгийн хоорондох хэмжсэн зай юм.Брэндүүд өөрсдийн геометрийн загвараа илүү богино офсетээр төлөвлөж эхэлсэн бөгөөд өнөөдөр 44 мм-ээс дээш офсеттэй 29 инчийн дугуй олоход хэцүү байна.Давалгаа өөрчлөгдсөн.Гэхдээ бид 44 мм эсвэл 41 мм дугуйн дээр 51 мм-ийн офсет салаа тавьбал юу болох вэ?
Эхлээд офсетийг хурдан харцгаая, яагаад богино офсет нь ашигтай байж болох талаар авч үзье.Манай нийтлэлийн редактор Мэтт Миллер хэсэг хугацааны өмнө офсетийн тухай нийтлэл бичсэн тул үүнийг заавал үзээрэй.Товчхондоо, сэрээг богиносгох нь сэрээний талбайн хэмжээг нэмэгдүүлдэг.Энэ нь дугуйны бариулын гадаргуу ба жолооны тэнхлэгийг газар гатлах цэгийн хоорондох зайг нэмэгдүүлэх замаар хийгддэг.Том мөрний хэмжээ нь илүү тогтвортой байдал, урд талын хяналтыг сайжруулдаг.Энгийн санаа бол урд дугуй нь ганхах мэдрэмжээс илүү шулуун шугамыг дагаж, өөрөө засахад хялбар байдаг.Хараач, ээж ээ, гаргүйгээр дугуй унах нь илүү хялбар!
Сул толгойн хоолой нь бариулын дэгжин мэдрэмжийг багасгахад тусалдаг бөгөөд эдгээр бага жинтэй тоглоомууд дээр илүү тогтвортой явахыг илүүд үздэг тул бид одоо 41-44 мм-ийн офсет бүхий 29 инчийн сэрээтэй болсон.Ихэнх 27.5 инчийн сэрээ нь 37 мм орчим зайтай байдаг.Богино офсет нь дугуйны тэнхлэг хоорондын зайг богиносгож, том унадаг дугуйг удирдахад хялбар болгохоос гадна хамгийн их зүтгүүрийн хувьд урд дугуйг зөв жинлэхэд хялбар болгодог.
Би саяхан 170 мм-ийн шинэ Öhlins RXF38 m.2-г туршиж эхэлсэн бөгөөд тэд надад 51 мм-ийн сэрээ офсет илгээсэн.Privateer 161 болон Raaw Madonna I тест нь 44 мм-ийн офсет шаарддаг боловч хоёр брэнд 51 мм-ийг сайн ажиллана гэж хэлдэг.Гүйцэтгэсэн үү?
Би Öhlins 38 болон Fox 38-тай хоёр дугуй унасан бөгөөд миний туршлагыг "шинэ сэрээ худалдаж авах нь хамаагүй" гэж дүгнэж болно.Хэдийгээр жолоодлогын өөрчлөлтийг та мэдэрч байгаа ч энэ нь маш өчүүхэн тул би газар солих болгондоо эхний буултынхаа дундуур мартдаг.Би таны дугуйнд суугаад хэдэн тойрог хийвэл сэрээ ямар байгааг харахгүйгээр хэлж чадахгүй гэдэгт итгэлтэй байна.Би унадаг дугуйндаа янз бүрийн эд анги, хүрээг туршиж үзсэнийхээ хувьд өөрчлөлт, нюансыг маш мэдрэмтгий гэж үздэг бөгөөд энэ хүрээ, сэрээний хослолын хувьд офсет нь гүйцэтгэлийг тодорхойлох хувьсагч биш юм шиг санагддаг.
Миний мэдэрч байгаа зүйл бол 51 мм-ийн урттай жолоодлого нь арай хөнгөн бөгөөд хажуу тийш эргүүлэх нь 44 мм-ийн сэрээтэй харьцуулахад илүү хялбар байдаг.Энэ уналт тийм ч том биш байсан тул би эмээлийн урд суух эсвэл бартаатай газар бариулыг чанга барих шаардлагатай болсон.Энэ нь маш хурдан мартагддаг 0.5 ° толгойн хоолойн өнцөг шиг бага зэргийн ялгаа юм.Зарим морьтон жолооны бариулыг өөрөө засах мэдрэмжинд илүү сайн хариу үйлдэл үзүүлж байгааг би харж байна, үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Урд дугуйнд жин нэмэхэд надад ямар ч асуудал байгаагүй, учир нь эдгээр унадаг дугуйнууд хангалттай урт байсан тул би жингээ түрэмгий байдлаар урагшлуулах шаардлагатай болсон.Онцлох өөрчлөлт алга.Дахин хэлэхэд, би урт унадаг дугуйнд дуртай тул тэнхлэг хоорондын зайны ялгаа надад төвөг учруулдаггүй.Миний нэг найз, уулын дугуйн хүрээний инженер, хоёр салаа хоёрыг нэг дугуйн дээр туршиж үзсэн бөгөөд хоёулаа сайн ажилладаг.Гүйлтийн дараа тэр мөн доошоо харалгүй аль салаа дээр байгаагаа санахгүй байв.Аз болоход бид дасан зохицох чадвартай амьтад бөгөөд ийм жижиг өөрчлөлтөд дасан зохицоход амархан байдаг.
Хэрвээ миний зорилго өөр байсан бөгөөд секундын аравны нэг бүр миний мэргэжлийн уралдааны карьерт нөлөөлсөн бол би илүү богино офсет салаа сонгох байсан нь гарцаагүй.Цалингаа хадгалахын тулд хамгийн их тогтвортой байдал, гүйцэтгэлийн хамгийн бага өсөлт хэрэгтэй байгаа хүмүүсийн хувьд миний мартсан ийм ялгаа нь үнэ цэнэтэй юм.Над шиг бартаат замд дуртай олон хүмүүсийн хувьд таны авсан сэрээ нь таны худалдан авсан дугуйтай тохирч байвал сайн байх магадлалтай.
Миний туршлагатай хамтрагч Мэтт Миллер хамтрагчийнхаа дугуйн дээр урт офсет салаа суурилуулах туршлагаас тэс өөр байсан.Би энэ нь түүний хувьд хамгийн сайн нь байгаасай гэж хүссэн тул бид хуучин сэрээгээ зарж, 37 мм-ийн офсет бүхий хуучин сэрээ худалдаж авлаа."
Мэттийн туршлагаас харахад энэ салаа офсет хүсэлт нь тухайн дугуй болон унаачаас ихээхэн хамааралтай юм шиг санагддаг.Хэрэв танд дугуйнд хэрэглэхийг зөвлөдөггүй офсет сэрээ байгаа бол түрийвчээ шинэ загварт хоослохоосоо өмнө туршиж үзсэн нь дээр.Та хүлээгдэж буй хэмжээтэй таарахгүй байхыг илүүд үзэж болно.
"Кастер" гэсэн нэр томъёог хайж, жолоодлого, жолоодлогын шинж чанарт хэрхэн нөлөөлж байгааг хараарай.дугуйны гүйцэтгэлд гол үүрэг гүйцэтгэдэг.Кастер бол HTA болон Rake-ийн хослол юм.
Би үүнийг 2 жилийн өмнө л туулж байсан.Би 2018 оны том Devinci Troy барьсан бөгөөд 51 мм-ийн офсет бүхий 150 мм 27/29 цурхай өгсөн.Би 46-44мм-ийн офсет салаа нь жолоодлого болон 51мм-т хэрхэн нөлөөлдөг талаар тодорхой бөгөөд маш энгийн тайлбар олохыг хичээсэн ч надад ямар ч утгагүй зүйл алга... Би 160 мм-ийн үнэг 36 2019 болгон сайжруулсан.– 27/29 (Би бараг гагнуур унадаг) 44 мм-ийн зөрүүтэй.
Би нарийн ялгааг харж байна.… Би энэ жил шинэчлэх хуваарьт маш их засвар хийж, 10 мм аялал нэмж, шинэ офсет нэмж, 29 урд дугуй суурилуулсан гэж бодож байна. Би дугуйгаа бэлэн болгохын тулд маш олон хувьсагчтай байна.Би цэцэрлэгт хүрээлэнгийн өдрүүдэд зориулсан 27.5 дугуйтай, гэхдээ би бүх улиралд муллет унадаг.Тиймээс жижиг фронтод байх ямар байдгийг би үнэхээр мэдэхгүй байна.Энэ нь үнэхээр мэдэгдэхүйц ялгаа байж болно.Би өнгөрсөн жил ашигласан богино офсет сэрээ.Би CPL-ийг 51 мм-ийн салаагаар 29 салаагаар нэг удаа унаж, дараа нь 27.5 салаа руу шилжсэн бөгөөд энэ нь "илүү сайн" санагдаж байна... энэ жил бага офсет + илүү их аялал хийснээр би бүхэл өдрийн турш муллетыг тухтай ажиллуулж чадна.Дугуйгаа солих тухай ч бодсон...
Би дөнгөж сая бүтэн дүүжлүүртэй дугуй бэлэглэсэн бөгөөд 44 градусын офсеттэй.Миний өмнөх дугуй (төсвийн хатуу сүүл) 51 градусын зөрүүтэй байсан.Одоо би алим, жүрж хоёрыг харьцуулж байгаагаа мэдэж байна, гэхдээ миний харж байгаа ялгаа нь урд талын үзүүрийг эргүүлэх явдал юм.Хатуу буланд би төвийг сахисан эсвэл урд талынх нь бага зэрэг жинтэй байж болохыг би анзаарсан, гэхдээ 44-т мөн адил урд хэсэг нь эвгүй байрлалд шумбахад хүргэсэн.Тиймээс би жингээ тавих хэрэгтэй гэж бодож байна.Ямар ч эгц хэсэгт би төвийг сахисан байдлаас бага зэрэг урагшлах хүртэл тухтай байсан.
Би гарчгийг уншаад нүдээ эргэлдүүлэв... WTH?Мэдээжийн хэрэг, дугуй нь оригинал бус офсет бүхий сэрээтэй "ажиллах" болно.Нэгдүгээрт, зохиогчийн хэлснээр унадаг дугуй нь өөрөөр зохицуулагддаг бөгөөд энэ ялгаанд дасах богино хугацааны дараа энэ нь хоёр дахь шинж чанартай болдог.Хоёрдугаарт, салаа офсет нь 90-ээд оны эхэн үеэс хойш түдгэлзүүлэх нь том зүйл болох хүртэл радар дээр байсан.Би найзынхаа Accutrax сэрээтэй Yeti Pro FRO унадаг дугуйг 12 мм, магадгүй 25 мм-ийн зөрүүтэй хараад гайхаж, бишрүүлж байснаа санаж байна.Боловсруулалт нь хурдан бөгөөд үнэн зөв байдаг.Түүнд маш их таалагдсан боловч түүний шинэ урт суспензийн сэрээ ирэх хүртэл унасангүй.
Хүмүүсийн грамд хэт их анхаарал хандуулж байгааг манай хуучны хүмүүс “нярай хүүхэд” гэж нэрлэдэг байсан.Энэ нийтлэлийг хэвлийн товчлуурыг нь ширтэж буй "геометрийн пикси"-д зориулж бичсэн юм шиг санагдаж байна.өө ах...
Уулын дугуйн тухай шилдэг мэдээ, бүтээгдэхүүний сонголт, тусгай саналуудыг долоо хоног бүр таны имэйл хайрцагт хүлээн авахын тулд имэйл хаягаа оруулна уу.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 10-р сарын 27