Өнгөрсөн зун Polestar одоогоор цорын ганц Polestar 2 тээврийн хэрэгслийнхээ шинэ, өндөр технологийн хувилбарыг гаргах төлөвлөгөөгөө баталжээ."BST Edition 270" бүр нь 2WD 2 дугуй хөтлөгчтэй ба нэмэлт гүйцэтгэлийн багц дээр тулгуурлан урд талын амортизаторуудад зориулсан алсын зайн нөөцлүүр бүхий Öhlins тохируулж болох амортизатор, мөн 25 мм-ээс доош унах өндөрт зориулсан доод ба хатуу пүршийг нэмж өгдөг.
Polestar автомашины ердөө 270 жишээг үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь дижитал нэршилтэй болсон бөгөөд энэ нь 2021 оны Гудвудын хурдны наадамд авиралтын мэргэжилтнээр ажиллах нэг удаагийн Туршилтын 2-р хувилбарт хамаарна.Гэхдээ эдгээр өөрчлөлтүүд нь Polestar-ийн ирээдүйн гүйцэтгэлийн саналуудыг хэлж чадна.
Тус компанийг Volvo-ийн урд тааруулах салбараас салгах үед олон хүн шинэ 2-ыг ямар гоё болохыг сонирхож байсан.Энэ сард Полэстараас зохион байгуулсан хэвлэл мэдээллийн арга хэмжээний үеэр Сан Францискогийн булангаас өмнө зүгт орших Санта Круз уулсын нуруу, хавцлаар дамжин өнгөрөхөд надад үүнийг туршиж үзэх боломж олдсон юм.
Номхон далайгаас манан шуурч, улаан модон дээр бороо орж эхлэхэд Скандинавын раллигийн урам зоригтой зарим сайжруулалтуудаар Шведийн цахилгаан машины гүйцэтгэлийг судлах төгс хувилбар байсан.
Үүнийг анх зарлахад BST нь бага үзүүлэлттэй загваруудад илүү их хүч дутмаг байсан 2 цувралын оргил нь байх шиг харагдаж байсан ч тэр цагаас хойш Performance Pack нь 476 морины хүчтэйд нийцүүлэхийн тулд хүч чадлын оновчлолыг хүлээн авсан.ба 502 фунт.моментийн фут BST одоо хүргэгдсэн.Өндөр хүчин чадалтай цахилгаан машинууд нь аянгын хурдтай шулуун шугамын хурдыг бий болгохын тулд Торын алхны эргүүлэх хүчийг хөгжүүлдэг боловч замын муруй үед уламжлалт өндөр хүчин чадалтай тээврийн хэрэгслүүдээс илүү хүнд, хурд багатай байдаг.BST 270 бол тийм биш.
Түдгэлзүүлэлтийн өөрчлөлтөд 22 товшилтоор хамгийн хатуугаас хамгийн зөөлөн чийгшүүлэгчтэй тохируулж болох Öhlins цочрол, тохируулж буулгах ороомог пүрш, хуванцар их биений доторлогооны доор нуугдсан бэхэлгээний бэхэлгээ орно.Анхны Polestar 1-ийн дугуйтай төстэй 21 инчийн 8 инчийн урд, 9 инчийн хойд дугуйг Performance Pack-ын Continental SportContact резинийг орлуулсан 245 мм-ийн Pirelli P-Zero дугуйгаар хийсэн.
Skyline Boulevard-ийн гулгамтгай овойлт дээр ч гэсэн ихэвчлэн овойлт, овойлтод оршдог ч илүү барьцалдах тусам Pirellis нь BST-ийн гайхалтай бага түвшний эргүүлэх хүчийг гаргахад хангалттай зүтгүүр өгдөг.
Замын эдгээр согогууд нь зөөлөн өнгөлгөөнөөс хамаагүй илүү 2-ын скейтборд маягийн батерейны зохион байгуулалттай холбоотой боловч Polestar-ын төлөөлөгчид Öhlins-ийг 7 дахь хатуу тохиргоонд оруулсан нь 4650-ыг түлхэх үед өөртөө итгэх итгэлийн цоо шинэ түвшинг санал болгодог. фунт EV.буланд .. Энэ машин нь Mazda MX-5 Miata-аас бараг хоёр дахин их жинтэй гэдгийг санаарай.
Polestar нь жолоодлогын гурван түвшний тусламж, гурван түвшний нөхөн сэргээгдэх тоормос, электрон тогтвортой байдлын хяналт унтарсан үед тохируулагчийн хариу урвалыг сайжруулдаг спорт горимыг санал болгодог.Ялангуяа цахилгаан автомашины зах зээл өргөжиж байгаа тул жолоодлогын динамикийг нарийн тааруулах чадвар нь Chevrolet Bolt хүртэл хурдацтай бүтэлгүйтэж байгаа өнөө үед улам чухал болж байна.
BST нь бусад цөөн хэдэн цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд тохирохуйц жолоодлогыг санал болгодог.Дөрвөн поршений Brembo тоормостой хатуу тоормослох нь түдгэлзүүлэлтийн шахалтыг бараг агшин зуур эргүүлэх боломжийг олгодог боловч хатуу жолоодлогын оронд стандарт жолоодлогын тохиргоог сонгох нь илүү түрэмгий жолоодлогын мэдрэмжийг өгдөг.
Тоормосны дөрөөг өргөж, хурдасгагчийг сэргээх нь жинг маш сайн дамжуулдаг боловч зарим тохируулга хийсний дараа үүнийг үгүйсгэх аргагүй юм.Спорт горимд ESC унтраалттай байсан ч гэсэн Polestar хос хөдөлгүүрийг зориудаар програмчилж, урд дугуй орохоос өмнө арын дугуйнд илүү их хүчийг дамжуулж, BST-ийг сонгодог ралли машины хэв маягаар булангаас гаргаж ирдэг.
Өхлинүүдийг хамгийн зөөлөн горимд тохируулаагүй ч гэсэн бүрэн цахилгаанаар ажилладаг BST нь өглөөний хавцлын сийлбэрийг үе үе үзэх боломжтой хотын оршин суугчдын хувьд сэтгэл хөдөлгөм зорчигч болж чадна.
Цахилгаан автомашины зах зээл удахгүй гарах 3, 4, 5, 6 загварууд болох хоёр кроссовер, сүр жавхлант седан, роудстер гарч ирэх хүртэл өссөөр байх нь дамжиггүй.Ирээдүйн загварууд илүү урт зай, илүү дэвшилтэт боломжуудыг амлахаас өмнө дундаж зайн 247 миль туулах нь хэрэглэгчдийн шийдвэрт нөлөөлөх хүчин зүйл болно.
Үүний зэрэгцээ, BST нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл хөгжилтэй байж болохыг нотлох зорилготой төсөл юм.Энэ нь компанийн "цэвэр тоглолт" (компанийн хувьд чиглүүлэгч гэрэл болохуйц хөрөнгө оруулалтын үг хэллэг) -ийг харгалзан үзэх чухал мессеж боловч BMW i4, Tesla Model 3 Performance зэрэг машинуудын өрсөлдөөнийг хүлээн зөвшөөрдөг.
Polestar-ийн гоёмсог интерьер дизайн нь хэзээ ч урам хугардаггүй, гэхдээ хөгжилтэй байхын тулд спортлог элементүүдийг нэмэх нь багцад таатай нэмэлт байж болно: жишээлбэл, алтлаг Ohlins оосор, гуяны өндөр суудал биш, хавтгай ёроолтой жолооны хүрд.Гүйцэтгэлийн багц нь мөн дэмжлэг үзүүлдэг.
Гадаад график багцыг хэр олон худалдан авагч сонгох вэ гэдэг асуулт нээлттэй хэвээр байна.Уралдааны судлууд нь BST-ийг онцолж, ховор байдлын хүчин зүйлийг онцлон тэмдэглэхэд ашиглагддаг бол тод загвар нь Polestar-ийн орчин үеийн минималист шугамыг үгүйсгэдэг.Ховор байдал нь 75,500 долларын үнэтэй цахилгаан автомашины үнийн өсөлт, тэр байтугай дээд зэрэглэлийн цахилгаан машиныг нөхөхөд хангалттай анхаарал татаж байна уу?АНУ-д зориулагдсан 47 BST бүгд аль хэдийн зарагдсан тул хариулт нь тийм байна.
Энэ үнээр BST нь үндсэн Porsche Taycan-аас ердөө 7000 доллараар хямд бөгөөд 536 морины хүчтэй, арай илүү өргөн хүрээтэй BMW i4 M50-тай ойролцоо байна.
Гэсэн хэдий ч сонирхол татахуйц загвар нь том дугуй, бага профильтай дугуй дээр илүү сайн харагддаг.Гүйцэтгэлийн багцтай харьцуулахад BST нь бартаатай зам дээр илүү зөөлөн явдаг бол BST нь зөвхөн хамгийн бага тав тухыг золиосолж, таталцлыг хязгаарладаг.Энэ нь Polestar-ын нэгэн цагт Volvo-д зориулж бүтээсэн тааруулсан машин шиг, зөвхөн цахилгаанаар ажилладаг.
Үүний нэгэн адил чухал ач холбогдолтой нь энэ нь үндсэн нэг хөдөлгүүртэй ачааны машины эсрэг зүйл бөгөөд зөвхөн урд дугуйнд илгээсэн нэг хөдөлгүүрийн асар их эргэлтэнд явах эд анги нь дарагдсан мэт санагддаг.Шинэчлэлт нь хөтөчийг ихээхэн сайжруулдаг.
Энэ хоёрын эсрэг жингийн хувьд Тесла нэг хөдөлгүүртэй, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй Модель 3-ыг бүтээж байгаа бөгөөд энэ нь бараг л хэт их гулсах нэрийдлээр аливаа эргүүлэх моментоос зайлсхийдэг. Энэ нь магадгүй энэ цувралын хамгийн инээдтэй машин бөгөөд бараг тал хувь нь юм. БСТ.Гэхдээ Модель 3 нь Polestar-ын хамгийн сүүлийн үеийн бүтээгдэхүүнийхээ чадавхийг харуулахын тулд эргэлддэг замыг хэзээ ч гүйцэхгүй.
BST Панорамик дээвэр нь бас гэнэтийн зүйл юм - дээд зэргийн чанарыг харгалзан үзэх боломжтой, гэхдээ гөлгөр дээвэр нь илүү их жинг хэмнэх болно.Гэсэн хэдий ч BST нэрийн дор Polestar 2 худгийн жинг нууж чадсан нь явах эд анги тааруулахад томоохон алхам болсон юм.Хэрэв Polestar хамгийн хямд санал дээр үндэслэн BST шиг хөгжилтэй цахилгаан машин бүтээж чадвал Precept болон 02 Roadster концептууд нь эцсийн үйлдвэрлэлийн тээврийн хэрэгсэл болж хэр сайн ажиллахыг төсөөлөөд үз дээ.
Одоогийн байдлаар BST нь тээврийн хэрэгслээр зугаацахыг хүсдэг хатуу EV худалдан авагчдад зориулсан ховор ралли эсвэл ууланд авиралтын мэргэжилтэн гэдгээрээ Polestar-ийн жагсаалтын эхэнд байрладаг.
Polestar байр, унаагаар хангадаг тул Forbes Wheels танд жолооны хүний анхны тайланг авчрахыг зөвшөөрнө үү.Forbes Wheels үйлдвэрлэгчдийн арга хэмжээнд хааяа оролцдог ч бидний тайлангууд нь хараат бус, нэг талыг барьсан бөгөөд хэрэглэгчдэд бидний туршиж буй тээврийн хэрэгсэл бүрийн талаар бодитой ойлголт өгөх зорилготой юм.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 12-р сарын 12